從總體上看，汽油機油和柴油機油都是基礎油 添加劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動(dòng)機。汽油機油和柴油機油是不能代用、混用的，在配比和調和上是依據汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機的構造和工作環(huán)境作為支撐的，下面來(lái)看看具體區別。

粘度區別

一般來(lái)說(shuō)，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發(fā)動(dòng)機里，會(huì )產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、引起發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機升溫，而溫度升高會(huì )加速油變質(zhì)，機油壽命就要減半。

2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì )出現干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機磨損的主要原因。

添加劑有區別

同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多：為什么呢？因為柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)就要求更多的清潔分散劑，這種添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機內部。

柴油機油更多的抗氧化劑：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì )產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒(méi)有如此嚴格的要求。

柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！

排氣和催化式排氣凈化系統

柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，一般是ZDDP，因此柴油發(fā)動(dòng)機的排放物對凈化器有更高要求，柴油機的凈化器進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的處理來(lái)應對這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機油用在汽油機上，會(huì )給汽油機的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

如何分辨汽油機油和柴油機油

如果包裝上只標有API S*（*代表一個(gè)英文字母）的是汽油車(chē)用的汽油機油。如果包裝上只標有API C*（*代表一個(gè)英文字母）的是柴油車(chē)用的柴油機油。若包裝上標有API S*/C*或C*/S*，是適用于混合車(chē)隊的柴汽油兩用機油，一般來(lái)說(shuō)：S在前的更適合汽油車(chē)，C在前面的更適合柴油車(chē)。

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