目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的變速器有五種：

液力自動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱(chēng)AT，通過(guò)液力控制和行星齒輪組傳力的方式來(lái)達到變速變矩的目的?，F在自動(dòng)變速器的占比不斷提升，其技術(shù)已非常成熟，可靠性高。在液力自動(dòng)變速器中，潤滑油主要作用在液力變矩器，行星齒輪機構，離合器、制動(dòng)器摩擦片及變速器控制閥體

雙離合變速器簡(jiǎn)稱(chēng)DCT，因為其有兩組離合器，所以稱(chēng)為“雙離合變速器”。兩組離合器的相互交替工作，實(shí)現了無(wú)間隙換擋的效果。在雙離合器中，潤滑油主要作用在濕式離合器、變速器控制閥體、液壓換擋執行機構和傳動(dòng)齒輪機構。

無(wú)級變速器簡(jiǎn)稱(chēng)CVT，通過(guò)液壓控制、帶輪傳力，和帶輪直徑的線(xiàn)性改變達到速比連續可變的傳動(dòng)狀態(tài)。因此可實(shí)現無(wú)限傳動(dòng)比的動(dòng)力輸出，工作平順、經(jīng)濟性出眾。在無(wú)極變速器中，潤滑油主要作用在液力變矩器、行星齒輪機構、控制缸體和變速器控制閥體。

潤滑油一般由基礎油和添加劑組成?；A油決定著(zhù)潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油有眾多指標，決定了油品***終的性能，比如粘度影響著(zhù)油的潤滑、冷卻、油壓等。

舉個(gè)例子，各大車(chē)廠(chǎng)都有不少車(chē)型裝配了六檔變速器，其中有些是液力自動(dòng)變速器，有些是雙離合器變速器，還有一些是采用模擬檔位的無(wú)級變速器。這些六檔變速器出自不同的變速器廠(chǎng)商，其結構、材質(zhì)、換擋特性、摩擦性能要求、高溫特性、粘度要求等等都相差很大，因此對油品的要求存在很大的差異。

由于這種差異的存在，在保養變速器時(shí)建議不要使用“通用型”的油品。市場(chǎng)上號稱(chēng)“通用型”的變速器油品其功能僅限于“能用”，由于“通用型”油品的性能不可能完全達到各種變速器正常工作時(shí)的差異化要求，容易造成變速器在長(cháng)期使用此類(lèi)油品時(shí)產(chǎn)生額外的磨損與老化，減少了變速器的使用壽命，并使保養與維修成本增加。同時(shí)還有可能造成耗油增加，而且容易使換油后出現沖擊或頓挫現象的幾率增大。

用錯油品有可能造成變速器打滑、沖擊、溫度過(guò)高等問(wèn)題，使得變速器壽命縮短，甚至使變速器報廢。而使用假油的話(huà)，同樣會(huì )出現上述的問(wèn)題外，更有可能出現由于高溫而造成的結焦物會(huì )附著(zhù)在變速器零件上無(wú)法清洗的情況，產(chǎn)生堵塞而造成變速器失效并且會(huì )造成整體報廢。

作者：海殼潤滑油