前言

　　4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》正式登陸中國。與前三年的報告相比，此次報告將展望的時(shí)間節點(diǎn)延后了五年，主要從消費終端、地區和能源種類(lèi)三方面對2040年全球能源轉型的推動(dòng)力以及關(guān)鍵不確定性因素進(jìn)行了系列推斷。

　　有史以來(lái)***多元的能源結構

　　BP認為，技術(shù)進(jìn)步，加上政府的支持，將推動(dòng)可再生能源的快速發(fā)展。隨著(zhù)成本下降和競爭力增強，可再生能源將會(huì )成為增長(cháng)***快的燃料來(lái)源，在“漸進(jìn)轉型”情景中將增加至5倍，到2040年，這些可再生能源將貢獻約14%的一次能源，呈現有史以來(lái)***多元化的能源結構。而這其中，增長(cháng)***顯著(zhù)的就是風(fēng)能和太陽(yáng)能。

　　BP預計，到了2040年，能源結構的多元化程度，也或將達到頂點(diǎn)。在2040年的能源世界中，石油、天然氣、煤炭和非化石燃料預計各占1/4左右。未來(lái)二十年，煤炭仍是發(fā)電的***大能源來(lái)源，油氣逐漸占據能源消費的半壁江山，新能源的崛起則使能源結構愈發(fā)多元化。

　　BP***經(jīng)濟學(xué)家戴思攀在報告發(fā)布會(huì )上表示，世界能源消費將在2040年增加約三分之一，相對低于過(guò)去25年的年均增速，在此前提下，未來(lái)22年可再生能源成為增量***快的能源種類(lèi)，年均增速達7%，占能源增量的40%。報告顯示，中國的可再生能源占比將從2016年的3%攀升至2040年的18%，在全球可再生能源中占比31%。

　　天然氣將成為第二大能源來(lái)源

　　隨著(zhù)新興經(jīng)濟體的快速發(fā)展，尤其是這些新經(jīng)濟體的工業(yè)化，以及電力需求水平的不斷上升，加上北美和中東地區低成本能源供應的持續增多，天然氣將取代煤炭成為第二大能源來(lái)源。

　　報告顯示，隨著(zhù)中國煤改氣的持續推進(jìn)、新興亞非國家工業(yè)化程度和電力需求增加，預計2040年前，天然氣需求年均增速為1.6%，高于石油和煤炭，在一次能源中的比例超過(guò)煤炭并向石油靠近，成為第二大能源來(lái)源，并在展望末期和石油占據世界能源的半壁河山。

　　其中，液化天然氣(LNG)將在展望期內增長(cháng)一倍以上，且伴隨著(zhù)中東和北美低成本可獲得性天然氣的增長(cháng)，40%的增長(cháng)在接下來(lái)五年以?xún)葘?shí)現?！?020年代初期，LNG總量將超過(guò)跨區域管道天然氣運輸?！贝魉寂时硎?，此期間幾乎一半的天然氣增量來(lái)自于美國、卡塔爾和伊朗，到2040年美國將占全球天然氣產(chǎn)量的近1/4。

　　而且，即使在能源消耗碳排放與巴黎氣候目標基本一致的情景中，到了2040年，天然氣需求仍類(lèi)似于目前水平，這意味著(zhù)整個(gè)世界都需要在天然氣的生產(chǎn)方面加大投資（就像石油一樣），才能滿(mǎn)足這種需求。

　　液體燃料需求保持增長(cháng)

　　報告顯示，石油和其他液體燃料需求在展望期的大部分時(shí)間內保持增長(cháng)，但增速減緩，于展望期后期達到高點(diǎn)并平穩延續。在展望期的大部分時(shí)間，石油成為增速***均衡的能源種類(lèi)之一，年均增速為0.5%，但將在展望末期開(kāi)始陷入停滯。

　　“在展望期的前半階段，全球石油生產(chǎn)由美國頁(yè)巖油主導，但在***后十年，其生產(chǎn)增長(cháng)逐漸由石油輸出國組織驅動(dòng)?！贝魉寂时硎?，到2040年，石油輸出國增加石油約600萬(wàn)桶/日。這其中也存在不確定因素。報告指出，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng)速度、數量及每輛車(chē)的使用強度會(huì )對石油需求有不確定影響，預計到2040年，電動(dòng)汽車(chē)總量將超過(guò)3億輛，占全球汽車(chē)保有量(近20億輛)的15%左右。

　　從石油應用行業(yè)看，報告認為，未來(lái)22年，交通行業(yè)將持續主導全球石油需求，占石油需求增長(cháng)的一半，但汽車(chē)和摩托車(chē)增長(cháng)較少，非道路交通(主要是航空、海運和鐵路)和卡車(chē)約占增長(cháng)的87.5%。2030年后，石油需求增長(cháng)的主要來(lái)源是非燃燒部門(mén)，特別是作為石化產(chǎn)品的原料。

　　全球煤炭消費停止增長(cháng)

　　由于中國煤炭需求的下降，全球煤炭消費停止增長(cháng)。

　　“2040年，煤炭在一次能源中的比例下降至21%，達到工業(yè)***以來(lái)的***低值?！贝魉寂时硎?，隨著(zhù)中國煤炭消費見(jiàn)頂，預計中國煤炭在一次能源中的占比將從2016年的62%下降至2040年的36%，不過(guò)，中國仍是全球***大的煤炭市場(chǎng)，到2040年仍占據全球煤炭需求量的四成。

　　與中國市場(chǎng)相比，全球煤炭消費趨于平穩，中國和經(jīng)合組織消費量的減少，將被印度及其他新興亞洲經(jīng)濟體的需求增加所抵消。戴思攀表示，“雖然發(fā)電的燃料結構將發(fā)生重大轉變，煤炭到2040年仍是發(fā)電的***大能源來(lái)源?！?/p>

　　碳排放將持續上升

　　在逐漸轉型情景下，碳的排放將持續上升。

　　在碳排放增長(cháng)方面，我們所面臨的挑戰還很大。在我們所預測的“漸進(jìn)轉型”情景中，預計到2040年，碳排放將增加10％。這雖然遠低于過(guò)去25年的增長(cháng)速度，但仍達不到巴黎氣候大會(huì )的要求。因此，我們探討了一種“更快的轉型（EFT）”。在這種情景中，碳排放大幅下降。當2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時(shí)，方能實(shí)現目標。

　　為此，我們在《展望》中，建議出臺有利于技術(shù)發(fā)展的政策，并制定一攬子計劃來(lái)提高能源效率、促使能源結構達到平衡。作為一名經(jīng)濟學(xué)家，我認為碳定價(jià)將會(huì )扮演關(guān)鍵角色，因為這將激勵生產(chǎn)者和消費者等各方在能源轉型中發(fā)揮作用。

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